中國財經 | 2024-05-14 19:17
麥格理資本亞洲能源轉型及商品主管James Hong預期，美國提升對中國新能源車入口關稅對車企盈利影響不大，因為現時中國對美國的新能源車出口量根本不多。不過，他提醒歐盟有機會跟隨美國，進一步上調來自中國的新能源車入口關稅，不排除歐盟對中國新能源車所徵收的關稅，會由現時的10%上調至未來的25%，亦即追上美國之前所訂下的水平。
中國新能源車行業價格戰持續多時，Hong坦言這場價格戰較該行之前所預期維持更長時間，主因是中國政府為該行業提供了大量補貼，導致一些經營困難的車企仍可繼續生存，最終妨礙了行業整合。他解釋，新能源車行業對中國經濟具有相當重要性，鑑於行業整合可能會導致部分人失業，在中國經濟狀況未算強勁的前提下，料中國政府仍傾向繼續為新能源車企提供補貼，有關舉措意味業內價格戰仍會持續。
麥格理資本亞洲區科技研究主管賴昱璋指，隨着人工智能(AI)伺服器變得愈來愈強勁，這些伺服器運行時所產生的熱力也會大增，因此伺服器散熱技術，有必要由現時主流所採用的氣冷(air cooling)技術，過渡至更有效的水冷(liquid cooling)技術。鑑於AI大模型的進化，他相信今年或會是水冷技術需求上升的轉捩點，有關需求明年可望再進一步增加，而目前中國及美國都有從事相關技術的上市公司可供投資。