2024-01-26 00:00

Tesla預警付運增長急放緩末季收入遜色 股價即插逾一成

美國電動車生產商特斯拉（Tesla）去年第四季盈利和收入均遜預期，並預警今年付運增長將顯著放慢，少有地沒有提供全年付運目標。儘管行政總裁馬斯克聲稱看到下一個重大增長浪潮正在接近，但投資者先行沽貨，特斯拉周四裂口低開，股價一度下滑12.5%，報181.9美元；美市中段，股份仍挫11.18%。

特斯拉一直自詡平均每年付運增長50%，以去年付運約180萬部電動車來看，接近達到這個增長目標。惟分析員預期特斯拉今年可售出220萬部電動車，即僅較2023年多約20%。

有基金經理指出，面對增長放緩，預期特斯拉會繼續減價維護市佔率，毛利率可能持續受壓多一段時間。

新款平價電動車2025面世

馬斯克表示，特斯拉正處於兩個重大增長浪潮之間，正推動新一代平價電動車，並預期這款新車將於步向2025年底時，在得州廠房開始生產。較早前，路透報道，特斯拉向供應商稱，期望於2025年中開始生產面向大眾市場的新電動車型號，這有助吸引未能負擔起步價約4.5萬美元的現有特斯拉車款的潛在消費者。

馬斯克相信，只要克服初期挑戰，新車款將帶領公司更上一層樓。不過，在新車款面世前，特斯拉還繼續以現有車款招徠新顧客，包括去年底推出的電動貨車Cybertruck。該公司未有為Cybertruck提供全年銷售目標，僅稱預料今年生產多少便售出多少，並重申需要時間提高Cybertruck的產量。

在持續多年的強勁增長後，特斯拉面臨需求放緩、毛利率收縮，以及市場競爭加劇的挑戰。為推動銷情，特斯拉去年已經連番減價，損害了毛利率。

於去年第四季，特斯拉毛利率為17.2%，雖較前一季的16.3%略為改善，但遠低於2022年末季的24.3%。該公司將毛利率下降歸咎於減價、較高的研發開支，以及其他成本如Cybertruck增產。

季度經營溢利大跌47%

特斯拉上季純利79億美元，按年增逾一倍，主要受惠於一次過稅務優惠，期內經營溢利21億美元，大跌47%；上季經調整後每股盈利71美仙，收入252億美元，增3%，分別少過市場預期的每股盈利73美仙和收入259億美元。

對於來自中國電動車生產商的競爭，馬斯克形容它們為全球最具競爭力的車廠，直言若沒有貿易壁壘，內地電動車品牌幾乎可以摧毀全球大部分車廠。

馬斯克重申，期望對特斯拉有更大的控制權，希望有足夠的影響力和震懾維權股東。他上周在社交平台X發文指出，除非他對特斯拉有約25%的投票權，否則會傾向在其他地方建立人工智能（AI）和機械人產品。馬斯克現時持有特斯拉約13%股權，是最大股東。

此外，通用汽車（GM）計劃未來5年在巴西投資14億美元，以加快在當地的電動車生產。