2023-09-06 00:00

華車企全球市佔7年後翻倍瑞銀：搶33%份額 蠶食西方造車商

瑞士銀行發表報告指出，隨着具有價格競爭優勢的中國電動車生產商急速冒起，西方國家傳統車企將面臨巨大威脅，在全球的市佔率料由現時81%急降至2030年的58%，期間中國車企的市佔率將增加一倍，至33%，現時市場「一哥」特斯拉（Tesla）市佔率亦由2%跳升至8%。

Tesla佔有率料飆至8%

本周在德國慕尼黑舉行的國際車展（IAA Mobility）中，中國電動車生產商包括小鵬汽車（09868）及蔚來汽車（09866）紛紛展示新款電動車；相反，德國汽車巨頭平治及寶馬（BMW）的新一代電動車最快要到2025年才會面世。瑞銀中國汽車研究主管Paul Gong在訪問中稱，全球汽車業未來十多年將經歷劇烈變化，西方傳統車廠將面臨危機。

瑞銀拆開解構一輛2022年款的比亞迪海豹電動車，發現75%零部件屬自行生產，較全球平均高出一倍，並估計只有約10%或以下的零部件來自外國供應商。報告續指出，比亞迪自行生產電池和晶片，令其成本較中國生產的特斯拉Model 3低15%，更較德國大眾汽車（港稱福士）的電動車ID.3低超過30%。

預測中國車難打入美日韓

事實上，比亞迪今年較早前已取代大眾成為國內最暢銷的汽車品牌，Gong認為，這顯示出中國工程師和工程紅利，提到比亞迪擁有60萬名員工，較特斯拉多5倍，當中包括9萬名工程師。

不過，瑞銀報告同時預測，到2030年，中國汽車生產商在全球第二大汽車市場美國沒有任何業務，也不會在日本、南韓及印度取得重大成績，因為這些市場都有強大的本土競爭對手。

法國雷諾汽車（Renault）行政總裁德梅奧（Luca de Meo）接受英國《金融時報》訪問時表示，旗下電動車部門Ampere擬於明年上半年分拆上市，相信可取得最多100億歐羅的估值，遠多過一些分析員估計的50億歐羅。

德梅奧反駁個別分析員質疑分拆Ampere的必要，強調電動車與傳統汽車的生產截然不同，並指公司從中不會有任何損失。此外，他呼籲歐洲投資者要支持區內汽車產業，否則難與美國的初創電動車生產商競爭，認為雷諾只有110億歐羅市值並不合理。

另外，特斯拉主席德諾姆（Robyn Denholm）周二出席坎培拉一個會議，促請澳洲政府提供稅務優惠，令當地由一個只開採和輸出礦產的國家，發展成為加工電池原料的中心，又提到美國拜登政府去年通過的《降低通脹法案》已提供可吸引相關投資的有效機制。