發展大嶼山南部的考慮

近年來香港正在積極研究發展不同的地區，希望可以增加更多的用地，興建更多房屋，以便紓緩現時房屋緊張的問題；同時，亦希望可以發展各個新市鎮，改善市民生活，令香港宜居條件更加美好，經濟方面亦會更上一層樓。

除了「明日大嶼」計劃之外，政府亦有考慮加大發展大嶼山。大嶼山本身面積比香港島還要大，有很好的發展潛力。一直以來的宗旨都是以「北發展、南保育」為總體規劃原則。

現時北面海岸線有赤臘角機場、東涌新市鎮、迪士尼等建設，亦有配套基建。而南部主要是郊野與天然海岸。早前政府刊憲(2022年4月22日)指定南大嶼海岸公園將成香港第七個，亦是最大的海岸公園，覆蓋約2067公頃水域。令本港受保護的海洋棲息地範圍由約4050公頃大幅增加至約6117公頃，有助保護整體海洋環境，以及香港水域內的中華白海豚和其他海洋生物，亦可以維持海洋生物多樣性及可持續性，更有利於保護整體漁業資源。這個海岸公園亦可以成為市民及遊客的好去處，對於未來經濟發展亦有不少利好因素。

在保育南大嶼的原則下，政府亦考慮是否可以加入多一些發展元素，增加土地供應。不過，大嶼山因為離市區比較遠，而當中交通配套亦不足夠，一直都只能依靠東涌道去連接其他各地。因此，有建議希望，可以在大嶼山島內興建兩條隧道，分別將梅窩連接至小蠔灣或愉景灣，以及將石壁連接至大澳道。另外可以有一條高架行車橋樑，以取代現時一段連接石壁和大澳道多彎狹窄的羗山道，為南大嶼提供替代行車路線。在興建這些新交通基建的同時，當然亦需要注意各種環境因素，以盡量達到保育。

另外，亦建議改善水上公共交通運輸，以輔助陸路交通，其中包括改善現有萬角咀碼頭，以及在南大嶼海濱，如塘福、長沙及貝澳一帶興建新碼頭設施。

整體目標是在有效達到保育的同時，並且多方面發展大嶼山當地，令到整體經濟包括當地漁業及旅遊業亦可以持續進行。如果未來南北大嶼山的道路可以更加暢通，市民也會增加選擇在假日來到大嶼山作為一個度假勝地和放鬆的地方。而發展方面又可以順利的話，大嶼山將會成為香港一個非常重要的發展動力。

余錦雄
香港測量師學會前會長