移軌

上周在東京澀谷站，山手線的內環圈，停運了52小時，整整超逾兩天。這是自JR開通以來，山手線最長的停運時間，日本新聞大事報道，原來是為了改道加寬站台的工程。這一停，日本鐵路出動了超過3300人，一直日以繼夜地工作。山手線是東京都心最繁忙的鐵路，自1925年起，才正式成為環狀線，內環和外環方向相反，全長34.5公里，坐一圈三十多個站，要花逾一小時。過往，澀谷站的外環和內環各有月台，月台十分窄小。今趟工程浩大，全因為要搬遷路軌和月台。簡而言之，就是把過去分隔的月台合二為一，變成島月台，內環和外環在同一地方上落，代價便是把內環長約220米的月台路軌，向圓心移約10米。日本新聞片段無法可一窺究竟 ...

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