明日大嶼大可開放市場競爭

繼早前有商界人士建議「明日大嶼」發債，向市民集資一萬億元支持計劃上馬，近日運輸及房屋局局長陳帆亦表示，日後推展人工島跨海鐵路時，不排除由港鐵以外的機構負責。此等建議皆已充分顯示，「明日大嶼」並非必然由政府主導，可引入更多私人部門和市場力量參與，真正實現「小政府，大市場」的精神。回顧將逝的2020年，全球各國均受新冠肺炎疫情沉重打擊，特區政府花費大量公帑挽救經濟，將錄得歷來最龐大的赤字預算。試問在這樣的外在經濟環境之下，政府還有何餘力推動大型基建工程？人工島基本造價估算已逾6000億元，如何確保日後不會大幅延誤和超支？既然私人部門大力支持項目上馬，為何又不擔當更加關鍵的角色？引入「公民營合作 ...

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