建構易行、共融、建康、低碳的城市

香港的道路設計方針多年來都是「汽車優先」，因此市區的易行度差強人意。為了確保行車暢順，許多路面的行人過路設施都由行人天橋或隧道取代。原本是簡單直接的步行路線，往往變得迂迴曲折，對於長者及傷殘人士尤為不便。現在香港的道路及鐵路網絡完善了很多，道路擠塞已經大為改善，是時候多點關注城市的易行度。近月，運輸署就「提升香港易行度研究」進行第二階段的公眾參與活動，提議一改以往「汽車優先」的道路設計方針，改為採納「給予行人更多優先考慮」的方針，以創造步行友善的城市，這正是香港建築師學會多年來的倡議。以人為本改善易行度「研究」選擇了中環的核心商業區，以及深水埗位於東京街和南昌街一帶的商住區作為試點， ...

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