專家倡加強泵把硬度

有工會質疑低地台巴士令俗稱「泵把」的車頭防撞桿高度降低，對巴士車長的安全保障不足；香港專業教育學院（青衣）工程系前高級講師馮敏強解釋，防撞桿多由車架接駁至車頭，一般採用較堅硬的物料鑄造，當巴士車頭與其他車輛碰撞時，防撞桿能抵擋部分撞擊力，保障司機及乘客安全。稱車身設計可接受不過，他認為防撞桿的保障程度有限，即使採用高地台設計或更堅固的防撞桿，面對周四（8月29日）大圍城門隧道出口的嚴重車禍，傷亡程度未必會大幅降低，「一般貨車的尾板猶如刀一樣」；他又認為，現時巴士車身的設計可以接受，但營運商也可考慮加強防撞桿堅硬度，保障車長，避免構成嚴重傷亡。 ...

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