禮頓2014年已知螺絲帽錯配

港鐵（00066）沙中線紅磡站第二階段聆訊昨日踏入第七天，庭上揭露承建商禮頓早於2014年底已意識到，興建北面連接隧道連接縫位置的螺絲帽是來自兩間不同供應商，或會出現物料錯配，但最終都是無人處理，導致鋼筋接駁不妥，出現滲水問題。工程師僅交兩成檢驗紀錄聆訊昨天早上先由時任禮頓工程師呂慶如作供，他當年負責列車停放處工程。代表委員會的英國御用大律師Ian Pennicott展示「檢查及測量申請表格」（RISC Form）提交紀錄，指呂在路軌層板紮鐵工程原應要交110份表格，但只遞交22份，僅佔兩成，尚欠88份，而部分已交的表格也未有港鐵驗收人員簽名。 Pennicott質疑為何欠港鐵人員簽署，呂 ...

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