2019-03-19 00:00

尾翼過度提高 機頭向下俯衝

機動特性增強系統（MCAS）是波音737 MAX系列的新飛行控制系統，用作防止飛機失速，可自動啟動，與波音過往讓機師完全掌控飛機的傳統相反。分析認為，波音及FAA低估該系統的風險，而且亦未在操作手冊或訓練中，特別提醒機師已設置新系統。 附有MCAS的飛機會根據量度「攻角」的感應器數據，評估飛機是否失速，若出現失速，系統就會控制水平尾翼，將機尾提高，同時令機頭向下。《西雅圖時報》報道，波音初時提交的數據顯示，MCAS自動調整水平尾翼的幅度限制是0.6度，但獅航空難後，波音公布的幅度竟達2.5度，意指每次該系統自行啟動時，機尾上升的幅度會更大。 MCAS能自動重設，意味機師以手動拉起機頭後，該系統 ...

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