時事脈搏 | 2019-01-31 10:20
港鐵(00066)沙中線紅磡站工程再被揭發出現問題,南面和北面連接隧道,以及列車停放處,四成檢查及測量申請表格缺失。資深土木工程師倪學仁出認為,此情況比較罕有,亦覺得可疑,不排除有可能出現「集體造假」。
倪學仁強調,此事仍要調查,他指有關表格是用作確認工序,由承建商禮頓向港鐵提交,港鐵檢查後會簽名,確認可以進行下個工驟,理論上雙方會保留記錄。
對於港鐵指禮頓未有提及沙中線紅磡站多個施工地點,以螺絲帽連接取代接駁鐡的原因。倪學仁指出,改用螺絲帽連接有時有技術需要,但可能會導致成本及工時增加,正常情況下承建商不會不告知僱主而自行承擔增加的成本,而工人在倒石屎時,港鐵理應有人在場監督,能夠察覺到螺絲帽取代接駁鐡連接。
他續稱,如果發現做法不正確,可以要求即時拆卸重做。他認為,現時將鋼筋螺絲帽扭開檢查,是最可行的方法。