大灣區的港口建設

粵港澳大灣區所指的是一個可以深化香港、澳門和中國內地各區三個地段之間的合作發展規劃，是目前世界第四的大灣區。在大灣區中將會以港澳地區的獨有優勢去使中國內地的經濟發展有所提升；同時，也將會加強區內各地之間的聯繫，以建造大灣區成為一個不單擁有強大發展潛力的經濟區，也是一個適宜居住、生活、就業和旅遊的生活圈。

目前隨着粵港澳大灣區開始進一步加強發展，為了把它打造成世界一流的灣區，各種計劃和規劃都是進行發展的一部分，而當中港口建設就是發展大灣區當中一個非常重要的部分。由於大灣區內各成員會變得緊密聯繫，不管是珠江三角洲還是其他地區的港口群都會同時面臨內部和國際間在航運產業上的競爭，為了應對激烈的競爭和建造出一個與國際互通的樞紐港，發展和升級大灣區各個港口建設可以說是事在必行。

因此，為了可以更完善的發展和升級大灣區內的港口群，大灣區內的各個地區都需要整合自己相關的港口資源。不管是航運金融、人才培訓和集裝箱運輸等各方面都需要強化。

目前大灣區內擁有多個國際級的港口碼頭，這些國際級港口的貨物吞吐量於2017年已經超過15億噸；其中，香港、深圳和廣州更是世界港口集裝箱吞吐量前十的城市。由此可見，國際級港口之間已經不會像從前一樣只會與彼此競爭；相反，港口之間會發展成合作關係，區域間會加強聯繫分工，從而互補不足以建立更強大的航運產業。

香港作為大灣區中的一員，在港口資源方面擁有不少優勢。其一是貨運物品的種類與其他港口相比，限制相對比較少；其二香港是一個在稅收方面簡單而自由的貿易通商港口；其三是人員可以自由進出；其四就是香港在外滙方面可以自由兌換；加上香港在貿易開放和產業轉移方面是數一數二領先的城市，要與其他港口合作發展航運業務從而使大灣區港口群升級可謂十分重要。

而香港在大灣區中的港口資源應該如何發展？有建議提出香港應與南沙展開合作。南沙港是中國內地最大的內貿港，是一個內貿外貿交滙的港口。南沙港可以引用香港作為樣本，在發展當中做到通關方便快捷，人員和外滙自由；同時，以熟悉國際交易的香港作為牽頭，可以令海外投資回流，在金融和交易等各方面都非常有利。

由此可見，香港在大灣區港口發展後會與珠江三角洲地區等在運輸方面更進一步。各地之間的合作不單可以使航運產業發展更蓬勃，同時可以使各地人才互相合作、互相學習，港口之間將會不再存在過於激烈的競爭，經濟方面更會得到更大的效益。

余錦雄
香港測量師學會前會長