優化規劃改善交通問題

近年塞車成為本港一大問題，過往政府認為，只要限制車位供應，以及增加違規泊車罰款，車主就會減少駕車，交通問題就得以解決；然而，根據運輸署及立法會文件資料顯示，截至去年底止，全港領牌的車輛合共超過76萬輛，較2006年增幅近四成，顯示政府的想法只是一廂情願。

事實上，近年本港經濟環境理想，去年底失業率亦跌至近20年新低的2.9%，今時今日不少人都可以負擔得到購入二手車，故車輛增加，以及塞車情況已是不能避免的情況，政府宜採納新思維去解決交通問題。

今時今日，塞車的其中一個原因乃泊車位不足，例如中區停車場有限，不少司機為等候接載老闆，被迫於路上駕車「兜圈」，故筆者建議政府應從多個渠道增加車位供應，例如當大型住宅或商業地皮招標時，於招標條款加入發展商須最少興建一定數量車位的規定；政府甚至可考慮推出停車場用地招標，這不但可以大量增加車位供應。

中長遠來說，政府也應做好城市規劃以解決交通問題。以往政府發展新市鎮時，都會興建工業邨或工廈，以確保區內居民有足夠就業機會，大埔及元朗區就是最佳例子，但今時今日不少工廠已北遷，令新界區居民要花長時間乘搭交通工具到港島或九龍上班，對於繁忙時間的交通，增添十分大的負荷。

根據2016年人口普查數據，新市鎮及新界的工作人口共約187萬人，其中需跨區到九龍或港島工作的人共逾73萬人；相反，由九龍或港島跨區到新界及新市鎮工作，合共只有約20萬人，南北向交通明顯出現不對稱。對此，政府宜增加新界區商業地供應，甚至考慮把部分政府部門辦公室遷到新界，以提升該區就業機會，而居民減少跨區上班，交通負荷問題便可迎刃而解。

黃漢成
美聯工商舖行政總裁