重新認識一帶一路倡議

本月中，近30個國家的領導人，聯合國、世界銀行、國際貨幣基金組織的負責人，以及來自全球各國的代表齊聚北京，出席中國牽頭舉辦的「一帶一路」國際合作高峰論壇。「一帶一路」倡議旨在修建橫跨亞歐大陸的鐵路、公路、港口、管道及其他基礎設施，這一雄心勃勃的計劃，通過陸路和海路把中國與中亞、歐洲和非洲連接起來，以現代版「絲綢之路」增進國家間的貿易聯繫，並改善沿線國家民生。

反全球化浪潮

4年前，當中國首次提出「一帶一路」時，這一計劃雖然受到了全球矚目，但始終影響力有限。不過，近年隨着美國和其他西方國家相繼掀起反全球化浪潮，「一帶一路」倡議的意義反而更加突顯。特朗普所領導的美國政府已經明確表明拒絕《跨太平洋夥伴關係協定》（TPP），美國逐步從全球貿易領導地位的寶座退下，恰好為中國帶來機會，填補這一空位。同時，世界也注意到了這一轉變。

世界開始為全球化尋找另一條道路，眾多國家，尤其是亞洲國家開始意識到，為了保證自身經濟及貿易的健康發展，他們有必要通過加入「一帶一路」計劃，從而得到來自中國的支持。「一帶一路」倡議確實有可能帶來實實在在的效益，同時也發揮了中國的優勢：中國的儲蓄規模冠絕全球，存款遠超國內投資需求，另外，中國亦擁有承接大項目的經驗。這一倡議不僅可以幫助沿線國家改善基礎設施，更能夠通過深化國際貿易往來促進經濟發展。因此，大部分國家參與「一帶一路」計劃的趨勢自今年開始更加明顯。

商業合作基礎

此前有市場評論或對「一帶一路」倡議有一定誤解，認為這是一項資助或援助其他發展中國家的計劃。甚至有部分東南亞國家在計劃剛剛提出時，曾期望這是自己能夠獲得中國援助的另一渠道。但實際上，這一倡議真正強調的是通過自由貿易和全球化實現合作共贏。如今，隨着中國政府對外釋放更多訊號，這一計劃的運作模式也愈加清晰，即以市場化的商業合作為基礎，雙贏才是合作的前提。

此外，「一帶一路」倡議的另一重要意義是分享經驗、鼓勵自由貿易和全球化，同時亦能有助進一步消化中國的過剩產能，例如水泥、鋼鐵和運輸器材等。中國在過去幾十年的時間裏，既創造了無數奇蹟、幫助1億人脫離貧困，同時亦引導人們避免中等收入陷阱。

實施過程緩慢

這一計劃所涉及的資金量約4萬億美元，相當於中國三分之一的GDP，但由於優秀的項目資源稀缺且許多長期項目回報較低，因此實施過程料較為緩慢，尚需時日才能看到實質進展。不過，我們已經可以看到，中國與「一帶一路」倡議所覆蓋的60至70個國家之間的貿易明顯增加，增長速度遠高於中國與世界其他國家的貿易，反映倡議計劃已初見成效。