珠三角城際鐵路時代機遇

最近萬科A股權之爭鬧得沸沸揚揚，致使萬科這家內地房地產巨頭與深圳地鐵公司，建立更為緊密的「房企+軌企」合作關係的努力，因為大股東華潤和寶能的反對，不得不暫時擱淺，但這並不妨礙我們認識珠三角進入「城際鐵路」時代，以及其所帶來的巨大機遇。中國城市化已進入以大城市為核心的「都市圈」和「城市群」發展階段，具備大規模人口吸聚效應的軌道交通，自然成為聯結都市圈和城市群的紐帶。 6月29日國務院通過《中長期鐵路網規劃》，決定打造以沿海、京滬等「八縱」和陸橋、沿江等「八橫」通道為主幹、城際鐵路為補充的高速鐵路網，實現相鄰大中城市間1至4小時，城市群內半個至1小時交通圈。總長逾3000公里這一決定意義重大 ...

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