故意入歧途

最近一次坐電車之時，方留意到車廂中的牆上，貼了一張行程表，其中列出所有「停站」的所在。這措施在巴士中早已施行了。除可令乘客更清楚知道「最佳應在哪個站下車」外，也可以減少「司機在駕駛途中、分心解答乘客問路」的危險動作。相比較巴士路線的多元性，電車的路線圖可簡單得多：主要只是東西方向的一條，另有進出跑馬地的支線，只此而已。每一輛車都是筆直地沿路軌前行，最遠者往返筲箕灣及西環，走的是既定的路線、不變的路線。但有少數屬例外，在波斯富街附近有操控的機制，將路軌一扭動，車子就轉往跑馬地而去。理論上，如果未去到波斯富街之前，知道不遠處有故障，車子大可被扭向支線，經跑馬地路軌兜一個大圈，再而轉回東西主路軌 ...

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