2015-12-04 00:00
大班人語 鄭經翰
馬時亨不入地獄 誰入地獄
作為高鐵項目管理經理與擁有業務經營權的港鐵負責興建的高鐵港段工程，自2013年5月由傳媒揭發工程出現嚴重延誤，啟用日期必須延遲，尋且超支逾148億元，不但引起社會大眾和傳媒輿論嘩然，引發的危機更未因行政總裁韋達誠和工程總監周大滄的辭職而止息。 過去兩年以來，高鐵竣工的日期一再推遲，超支金額有如雪球般不斷滾大，至今年6月港鐵提交的最新報告顯示，總工程費用已高達853億，超支近200億元，竣工日期更推遲至2018年第三季。可是，現實情況估計極有可能更差，總工程費用隨時超逾1000億元，通車日期更是遙遙無期，這還未計及政治上不容易解決的「一地兩檢」問題。 「雙贏」方案 損小股東 周一運輸及房屋局局長 ...
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