比特幣在上周末登上四萬美元，但踏入周一亞洲市即大散，本欄前日已劇透，將美股假倉第三大持股的比特幣ETF(GBTC)減持，現時此倉在GBTC的投資由周一的6.48%，大劈至3.05%。
回想此股操作，筆者在9月15日在本欄已透露已建倉4%，當時價格為11.95美元，雖然周一比特幣大跌，拖累GBTC大跌15.8%，但收市為37.4美元，帳面上此操作已大賺2.1倍，確實相當禾味。
手腳慢後悔無買PLUG
雖然此股操作相當唔錯，但最近其實有敗北之作。上周初猶豫不決應否建倉美國氫能公司Plug Power(PLUG)之際，結果就出事！
首先1月7日亞洲時段南韓SK集團入股Plug，當晚股價勁升35%，輪到昨晚宣布與法國汽車廠商雷諾(Renault)計劃在法國成立合營兼合作，股價在狂升22%，單是本月狂飆94.7%，結果相當無癮。現價當然唔會追Plug，唯有忘記傷痛重新出發。
講番比特幣，由於獲利盤甚多，短期走勢會相當CHOK，一旦跌穿三萬美元，本欄絶對毫不猶豫會進一步食糊落袋。
理想股價落後蔚來小鵬
投資市場是向前看，換回來的資金，當然唔會放低曬太陽，新能源車股最近又有起動之勢，前晚蔚來(NIO)創新高，小鵬汽車(XPEV)獲五銀行合共128億元人民幣授信額度，隔晚大升兩成二，相反理想(LI)升幅較蔚來及小鵬落後，故建倉買入理想。
另一方面，筆者也開始關注新能源車零部件廠股份，除了已持有的英偉達(NVDA)外，筆者睇中日系Sensor廠商Allegro(ALGM)。
Allegro去年10月29日在美國上市，大股東為日資的Sanken Electronics，並持有56%股權，Allegro為全球磁鐵感應器一哥，市佔率達18%，比亞二英飛凌(Infineon)市佔多三個百分點為設計，集團正改變製造方式，現傾向關注產品設計，生產則交由台資的聯華電子及台積電。
Allegro擁車用激光雷達業務
現時Allegro有69%收入來自磁鐵感應器，31%收入來自電源控制晶片，瑞穗估計，Allegro去年73%收入來自汽車行業，Allegro皇牌xMR感應器，對象用於電動車用作感測電動車速度、角度及設備位置，電源控制晶片產品主要針對48V系統，48V主要由於汽車、數據中心及5G系統，即是新世代焦點行業。
另外，未來自動駕駛大有機會用激光雷達，因此Allegro收購激光雷達商Voxtel，以豐富產品線。瑞穗報告預計，Allegro針對的市場，相信有望在2020至2024年複合增長有6.8%，達到187億美元。
隔晚Allegro創新高，最高見過31.9美元，但股價格局似未開車，現價上車，目標睇42美元，跌穿十天線(現處27.92美元)止蝕。
加倉港視 小注東方電氣
除了美股倉有新部署外，港股倉也有新動作，本欄愛股港視(01137)創新高，當然要科水增持，另外隔晚美國氫概念股大升(即Plug及FuelCell Energy)，本港有同類概念的東方電氣(01072)也熱炒，故此上車建倉博吓。
東方電氣由過往只注打火電設備，換成今日以新能源設備商重新出發。集團現時強調「六電並舉」(水電、火電、核電、氣電、風電、太陽能)，同時以「五業協同」(清潔高效能源裝備、可再生能源裝備、工程與貿易、現代制造服務業、新興成長產業)口號，成為多元化業務發展平台，2019年清潔高效能源裝備與可再生能源裝備佔集團總收入65%。
集團2019年4月氫燃料電池生產線投產，去年6月更獲注入氫燃料電池業務設備和專利。另外，內地媒體上月報道，東方電氣、成都客車與西昌月城公交，簽訂西昌市首批10台氫燃料公交車合同，預計首批10台氫能公交車將於春節前正式上線營運，顯示集團已有商用化的氫燃料產品推出市場。
按東方電氣股價走勢，有望以建立「W」底形態上升，假倉今日以首注試探性質買入，一旦升穿W底頸線7.25元便加注，跌穿6蚊會撤退。
作者尹德政(Ricky)，醉心投資美股近十載，最大滿足感來自尋找抵買有實力的世界行業領袖，每逢周一、三在「信報網站」及「港股360」撰文。
（編者按：信報分析團隊羅崇博、尹德政、陳鎮強最新著作《勢在必行：活用全方位價值趨勢信號》現已發售）
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