國泰航空(00293)公布，截至去年底止年度業績，股東應佔盈利97.89億元，上年同期虧損66.23億元，每股基本盈利140.8仙。
國泰表示，2023年取得強勁業績，因此宣布自2019年以來首次向普通股股東派發股息。2023年中期股息每股普通股0.43元。
主席賀以禮表示，2023年是自2019年以來首次錄得盈利的一年。經歷3年疫情限制後，旅遊需求顯著飆升，以致供求失衡，為上下半年帶來高收益率及強勁的財務表現。集團已達成對2023年底設下的目標，客運航班回復至疫情前的70%，連繫香港與全球約80個航點。
集團旗下航空公司及附屬公司在上下半年均表現強勁，去年全年錄得應佔溢利港幣92.25億元，上年虧損3.3億元。去年應佔溢利包括一項特殊的非經常性非現金收入19億元，此收入是由於國航於去年1月完成發行A股股份後集團於國航的持股量被攤薄。
去年間向特區政府支付共約19.7億元優先股股息。集團已展開回購行動，於12月回購該等優先股的50%，並宣布計劃於今年7月底回購餘下的50%，但須視乎當時的市場情況及集團業務條件。
期內，收益944.85億元，按年增長85.13%。國泰航空的客運收益為559.51億元，按年增3.09倍。以收入乘客千米計算的客運量則增加3.97倍。國泰貨運錄得收益221.62億元，按年減少17.9%。燃油對沖收益6.94億元，減少80.93%，全年燃油成本淨額249.89億元，按年增加1.38倍。
香港快運去年錄得溢利4.33億元，上年虧損13.69億元。該公司受惠於強勁的旅遊需求，尤以亞洲的短途航點為甚。
於2023年及截至2023年12月底，集團整體營運帶來現金收益，可動用的無限制用途流動資金結餘為200億元。為防患未然，於疫情期間將流動資金維持於高水平，以應對各種不確定因素。然而，隨着疫情過去，預計往後的流動資金將會降低，但仍維持於穩健的水平。
賀以禮表示，其客運航班將於今年第二季回復至疫情前的八成。隨着航班的持續重建，預計2023年經歷的供求失衡問題將會減少，而近月所見票價復常的現象預期於今年餘下時間持續。
國泰表示，今年繼續致力重建業務。集團營運的客運航班將於今年第二季達到疫情前的80%，並希望在明年第一季內達到100%的水平。雖然這比之前的預測延遲了3個月，但在汲取近期的經驗後，繼續致力以審慎而負責的態度重建業務，迎接即將啟用的香港國際機場三跑道系統所帶來的無比機遇。
