國泰航空(00293)中期業績盈轉虧，截至6月底止中期股東應佔虧損98.65億元，去年同期則錄得盈利13.47億元。每股虧損250.8仙，不派息。
主席賀以禮表示，國泰航空的管理團隊將於今年第四季就集團未來最合適的營運規模和模式，向董事局提出建議，以應付香港的航空旅遊需求並履行對股東的責任。考慮到現時的市場前景及成本架構與危機發生前已大不相同，國泰將無可避免要就原先為未來所計劃的可運載量進行優化。
他稱，由於全球經濟衰退已迫在眉睫，加上地緣政治緊張局勢正在加劇，令貿易處於重大壓力之下，預計對航空客運及貨運需求構成負面影響。這是國泰航空迄今所見對航空業最大的挑戰。國泰航空預期客運業務在頗長時間內不會有顯著的復甦，將會密切監察市場需求，視乎情況逐步重推客運航班。
國泰航空及國泰港龍航空上半年錄得除稅後虧損73.61億元，對比去年同期錄得溢利6.75億元。
國泰表示，上半年的虧損已計及所收各地就新型冠狀病毒疫情給予的政府支援10.6億元，並包括減值及相關支出24.65億元，該等支出是關於16架預料未能於退役或交還出租人前重新投入實質經濟服務的飛機，以及為航空公司提供服務的附屬公司的若干資產。
期內，收益276.69億元，按年跌48.33%。客運收益減少72.2%至103.96億元，由於貨運市場出現供求失衡的情況，令貨運收益較去年上半年為高，錄得111.77億元，按年增加8.8%。
燃油成本總額57.19億元，按年減少61.08%，燃油對沖虧損15.99億元，兩者合計燃油成本73.18億元，按年減少50.58%。燃油成本減少，原因是平均飛機燃油價格下跌22.4%，以及耗油量減少49.4%。油價大跌帶來的好處有限，因航空公司減少航班運作，且被定量燃油對沖的虧損抵消。
