美國媒體CNBC的統計顯示，美國對中國的製造業訂單大減四成，物流集團Worldwide Logistics表示，由於訂單減少，預計不少內地的工廠將會在農曆新年前較往常提早兩星期放假，意味明年1月初便會停工。
CNBC引述Worldwide Logistics行政總裁Joe Monaghan指，由於需求大幅萎縮，由亞洲出發的貨櫃船使用量跌至新低，航運公司採取更積極的容量管理策略，包括取消部分船期，及安排不載貨的航程，以平衡供求。
供應鏈研究公司Project44表示，自夏季末開始，由中國前往美國的貨櫃船運載量，從歷史高位顯著下降，由8月至11月的跌幅達21%。
航運公司HLS提醒客戶，航運業面對雙重困境，包括需求下降及新船加入，令運載量過剩。該公司預計，明年運載量需求將進一步下跌2.5%，而運力則增加近5%至6%，對貨運收費將有負面打擊。而經濟不明朗，加上地緣政治憂慮，以及貨櫃運輸業的激烈競爭，會令市場形勢更複雜。
物流公司OL USA行政總裁Alan Baer指出，目前已出現存貨調整的早期跡象，隨着船公司取消部分航班，運載空間收緊，明年第一季運載費將有所提升。此外，存貨消耗而企業需重新下單及出貨，這循環會開始逐步恢復。
CNBC的報道指，在美國對中國的訂單減少之際，美國與歐洲的貿易則增加。Project44稱，美國減少對中國貨品的依賴，以及俄羅斯的地緣政治緊張因素，令歐美的貿易蓬勃起來，全球貿易版圖正被重新改劃，今年由歐洲輸入美國的貨品，較來自中國的更多，扭轉過去10年的形勢。
