法國外貿銀行亞太區首席經濟學家艾西亞(Alicia Garcia Herrero)表示，為防境外輸入，對於出現疫情的地區，香港會實施嚴格的航班禁令。香港航空業是亞洲表現最差的地區之一，客運量徘徊在疫情前水平的2%左右。
航空運力下降和對機組人員的檢疫措施收緊對貨運的影響更加廣泛。空運在香港的對外貿易中扮演着重要角色，在所有的運輸管道中，空運貨物價值佔貿易總額的42%。在收緊機組人員檢疫規定前，香港和其他亞洲市場與中國內地的貿易增速大致相當。但是最近的資料顯示，今年3月，中國內地與香港的貿易額按年下降16%，而其他幾個主要的亞洲市場(日本、韓國、新加坡和台灣)按年增長12%，這表明邊境管控可能是一個決定性因素。
該行指出，去年香港航空客運量相當於疫情前水平的8%，今年4月降至2%，而同期新加坡則是疫情前水平的33%上升到63%。航空貨運方面，去年香港和新加坡復甦幅度類似，達到疫情前60%左右。但此後出現了明顯差異，今年4月，香港下降至29%，而新加坡上升至72%。
