港鐵正進行東鐵線最後3個車站閘門安裝工程,包括旺角東、羅湖及大學站。
港鐵表示,3個車站因地理位置關係,部分月台的個別位置弧度相對較大,公司藉安裝自動月台閘門時,同步在3個車站共93個位置增設額外措施,加强提醒乘客在這些位置上落車時須留意空隙,包括月台邊緣加裝設有LED燈帶鋼板,當列車到達、車門及閘門開啟前,LED燈帶會亮起。
此外,閘門內外貼上「小心空隙」提示貼紙、閘門向車廂方向的視線及地腳線位置,增貼「黃黑間條」標示,以及加闊原有安裝在月台邊緣的黃色膠條,收窄月台空隙。
港鐵正進行東鐵線最後3個車站閘門安裝工程,包括旺角東、羅湖及大學站。
港鐵表示,3個車站因地理位置關係,部分月台的個別位置弧度相對較大,公司藉安裝自動月台閘門時,同步在3個車站共93個位置增設額外措施,加强提醒乘客在這些位置上落車時須留意空隙,包括月台邊緣加裝設有LED燈帶鋼板,當列車到達、車門及閘門開啟前,LED燈帶會亮起。
此外,閘門內外貼上「小心空隙」提示貼紙、閘門向車廂方向的視線及地腳線位置,增貼「黃黑間條」標示,以及加闊原有安裝在月台邊緣的黃色膠條,收窄月台空隙。