高鐵香港段自2018年9月開通以來,只有18日客量超過當局早前估算的8萬人次,去年下半年受到反修例風波影響,每月日均客量一度跌至3萬人次。
運輸及房屋局表示,雖然政府和港鐵協議中訂明,如高鐵整年客量較預期少超過15%,政府或九鐵要繳付款項分攤風險,但協議採用的預期客量,較當局早前提出日均8萬人次的估算更保守,因此還未觸及客量下限。政府過去兩年均毋須向港鐵繳付任何款項。
至於預期客量的具體數字,當局就指涉及港鐵的商業營運不能透露。
2020年4月2日 時事脈搏
高鐵香港段自2018年9月開通以來,只有18日客量超過當局早前估算的8萬人次,去年下半年受到反修例風波影響,每月日均客量一度跌至3萬人次。
運輸及房屋局表示,雖然政府和港鐵協議中訂明,如高鐵整年客量較預期少超過15%,政府或九鐵要繳付款項分攤風險,但協議採用的預期客量,較當局早前提出日均8萬人次的估算更保守,因此還未觸及客量下限。政府過去兩年均毋須向港鐵繳付任何款項。
至於預期客量的具體數字,當局就指涉及港鐵的商業營運不能透露。
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