東鐵線紅磡站去年9月發生列車出軌事故，港鐵今日公布事故調查報告，指事故是由於事發前曾更換了路軌軌枕，新軌枕與舊軌枕不配合，令到新軌枕的軌道支撐組件受損引致出軌。
調查發現，事發前大約一個半月，維修人員將兩條損耗的木材軌枕更換為合成軌枕，由於新換的合成軌枕與鄰近軌枕剛度不同，加上現場是一個急彎，令列車駛過時產生的橫向力集中在新換軌枕的支撐組件上，加速組件損耗，令三粒固定軌枕的螺絲釘斷裂，兩條路軌距離增加，即動態軌距擴闊至超出關鍵水平，列車的車輪撞到護輪軌後，列車出軌。
港鐵調查委員會按本地及海外專家意見，提出改善措施，包括已針對更換軌枕後軌道剛度出現的變化，及優先更換東鐵線的2600多條木材軌枕。
事發於去年9月17日早上約8時，港鐵東鐵線12卡載客列車近紅磡站時，其中3卡出軌，導致8名乘客傷。
