特首林鄭月娥下午舉行記者會，交代沙中線紅磡站調查委員會中期報告。她表示，沙中線紅磡站擴建工程調查委員會今年2月25日提交中期報告，政府接受律政司建議，將部分內容作短期遮蓋，以免影響日後有刑事檢控，強調謹慎做法。
調查委員會認為，紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程，並沒有按照工程的規定執行，但仍達到安全水平，毋須重建或加固。
委員會指出，工程中剪短鋼筋的範圍不廣泛，也並非有系統進行，只是屬於個別行為，確曾有發生過亦有鋼筋未完全裝入螺絲帽，委員會認為總承建商禮頓曾向分判商派發制服，分判商泛迅亦承認如果有鋼筋被剪，必然是轄下工人所為，因此委員會相信是泛迅工人剪短鋼筋。
委員會稱，獨立結構專家在港鐵測試鋼筋扭入螺絲帽不同長度的強度，確認沙中線擴建工程結構安全，委員會接納專家意見，在不同部分裝設儀器，但委員會相信車站結構不大可能出現大幅移動，不會影響鐵路安全。
調查委員會提出多項建議，認為可以在東面和西面連續牆、東西走廊月台層板和南北走廊月台層板裝設儀器，偵測車站運作時的移動幅度，向政府滙報。
委員會建議，政府日後委託港鐵進行鐵路項目時，應考慮是否適宜採用服務經營權模式，抑或應該恢復以往的擁有權模式，另一個方案是參照英國做法，成立專責董事會作為推展機構。
委員會又指，政府、港鐵和承辧商的高層要更緊密合作，並要多接觸員工，確保重要訊息能上下傳達；港鐵和政府亦要檢視項目管理督導人員，是否具有執行任務的能力。
