沙中線紅磡站鑿開混凝土檢驗,政府公布初步結果,5支鋼筋扭入螺絲帽的長度分別為6毫米至近35毫米,全部低於要求至少40毫米的標準。
立法會鐵路事宜小組委員會成員田北辰表示,以最新數據推算,相信2條鋼筋曾經被人剪短幾毫米,但早前公布的3條鋼筋未有跡象被人剪短。
田北辰指出,如果不合格比例只是兩成或以下,仍可加固補救,但如達到四成,則需要拆卸重建。
2018年12月21日 時事脈搏
沙中線紅磡站鑿開混凝土檢驗,政府公布初步結果,5支鋼筋扭入螺絲帽的長度分別為6毫米至近35毫米,全部低於要求至少40毫米的標準。
立法會鐵路事宜小組委員會成員田北辰表示,以最新數據推算,相信2條鋼筋曾經被人剪短幾毫米,但早前公布的3條鋼筋未有跡象被人剪短。
田北辰指出,如果不合格比例只是兩成或以下,仍可加固補救,但如達到四成,則需要拆卸重建。
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