機場第三跑道工程進入主體建設階段，仍欠缺至少6500萬平方米沙料，近日《傳真社》報道沙料來源價上漲，三跑工程勢超支，有政黨及環保人士關注工程超支及連帶環境污染問題，擔心面積為三跑兩倍的「明日大嶼」願景，帶來更嚴重超支及污染。
環保觸覺譚凱邦指出，三跑工程需要填料總量為1億立方米，當中九成為沙料。現階段工程仍需至少6500萬立方米沙料，採購沙料、運輸並安置於工地的計劃原預算150億港元，但由於沙料價格由估算中每立方米50元，上升至80元甚至100元，三跑工程勢將超支。
譚凱邦又稱，由於機場管理局仍未公布工程超支責成方，若然由機答局「埋單」，或需要香港市民「找數」。機管局並未就興建三跑而增加的機場建設費設期限，擔心市民長此下去都要付付加費用。
譚凱邦指出，香港由於地理運輸成本的考量，一般從越南或內地尋找海沙或河沙。但近來東南亞及內地都對採掘海沙設限，於內地採沙更須獲政府批文，而內地近期已有5個填海項目宣布擱置。現時三跑雖然獲批文於廣西欽州對出水域，劃出400公頃作三跑採沙之用，但令人擔心於沙料供應短缺下，比三跑工程大一倍，填海1700公頃的「明日大嶼」願景超支情況更嚴重。
新民主同盟議員范國威希望政府提高透明度，釐清三跑工程支出及超支時責任誰屬問題，以及對環境的影響。
譚凱邦又指出，對欽州採沙地點所作的環保評估成本低得不合理，質疑環評不夠全面。負責評估的公司更須於報告獲批後才能收回三成費用，質疑報告會為帶來環境破壞修飾。採沙會破壞當地海床，又會使沙粒微粒污染水域，十分不環保。
