港鐵(00066)沙中線「東西走廊」明年中開通，屆時來往馬鞍山烏溪沙至西門毋須轉車，港鐵開始為東鐵線進行全線訊號系統測試，同時也為購入的9卡新列車進行全線試車，預計東西走廊開通後，東鐵繁忙時間可由現每3分鐘一班車，加密至2分鐘一班。
訊號系統正進行測試
因東鐵現時的訊號系統已用了20多年，港鐵早於2015年開始更換，同年亦從南韓買入37列9卡新車。沙中線機電工程項目經理梁志添表示，訊號系統和新列車已進行測試，包括負重200噸水馬，等同約載3000名乘客，以評估列車行走時是否穩定等。
至於東鐵各站何時安裝月台閘門？梁志添指當明年中東西走廊開通後，會觀察新訊號系統運作，預計兩成往九龍乘客會改以東西走廊分流，待12卡和9卡混合服務狀況達理想後，便開始安裝月台閘門。
