廣汽集團(02238)表示，該公司石墨烯基超級快充電池已按計劃進入實車測試階段，預計於本年內首次搭載在現有AION V車型上。
該公司稱，石墨烯基超級快充電池具備6C快充能力，結合600A高功率超充設備，最快8分鐘可充電80%。整體電芯成本與目前市場常規動力電池成本相比高5%至8%。
同時，該公司正在按計劃推進具有自主知識產權的矽負極電池的研發，最高可實現1000公里的綜合續航能力(NEDC)。
廣汽集團(02238)表示，該公司石墨烯基超級快充電池已按計劃進入實車測試階段，預計於本年內首次搭載在現有AION V車型上。
該公司稱，石墨烯基超級快充電池具備6C快充能力，結合600A高功率超充設備，最快8分鐘可充電80%。整體電芯成本與目前市場常規動力電池成本相比高5%至8%。
同時，該公司正在按計劃推進具有自主知識產權的矽負極電池的研發，最高可實現1000公里的綜合續航能力(NEDC)。
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