2024年以來，全球經濟和國際貿易回暖，尤其受紅海事件等影響出口需求增加，貨櫃航運業景氣度回升，頭部企業發展勢頭良好。亞太地區頭部貨櫃航運企業德翔海運（2510.HK）搶抓行業機遇，保持穩健發展，綜合實力進一步提升。公司於今日（11月1日）在港交所敲響上市銅鑼，成功晉身為國際資本市場的一員。
靈活應變，經營模式高度多樣化
在經營模式上，德翔海運採用班輪航線模式，通過指定的港口輪流經營定期航運服務，為可持續發展積蓄源源不斷的動力，並創造不俗的經濟效益。公司已發展一套靈活的運力分配機制，能夠根據市場需求、運費及運營狀況的變化迅速調整定期班輪航線，並通過調整航線靠港或重新分配航線網絡的運力來實現目標。
德翔海運將穩定的核心運力投放在大灣區起程的主要服務，同時將其餘運力分配至其他地區。公司通常根據航運量估算、市場分析及運費的發展，為各港口制定運力分配計劃。根據當地市場的反饋，每週審視航運量估算及運費水平，並調整各港口的運力分配以實現更好的利用率。此機制有助公司迅速重新分配運力，從而提高利用率及最大限度地增加盈利能力。
此外，為增加貨櫃航運網絡覆蓋範圍及服務頻率，德翔海運已與其他承運人訂立多項合作協議，該等協議通常規定貨櫃航運服務的聯合運營、艙位互換及在其他承運人營運之船舶的艙位租賃。截至2024年4月30日，公司運營九條獨立航線服務、22條聯營航線服務、15條通過艙位互換安排經營的航線服務及兩條通過艙位租賃安排經營的航線服務。
憑藉有效的經營模式，德翔海運能夠通過多種方式適應不斷變化的市場需求，例如推出新服務以抓住上升的市場機會或減少服務頻率或暫停服務以應對市場需求下降。看到中東及東非等若干市場的潛在增長，於2023年11月，公司以聯營航線服務的方式推出由大中華至東非（蒙巴薩及三蘭港）的新服務。於2024年4月，以聯營航線服務的方式推出由大中華至中東（傑貝阿里及蘇哈爾）的新服務及以艙位租賃安排的方式推出由東亞至中東（傑貝阿里及達曼）的新服務。
以客戶為中心，業務持續走深走廣
除了經營模式的靈活與多元外，德翔海運還圍繞「以客戶為本」的核心服務理念，從專注於中小型客戶、搭建直銷團隊、專注於高增值貨物、服務大型貨主四個維度出發，推動銷售覆蓋面持續擴大，業務範圍穩步延展。
一方面，德翔海運主要專注於包括貨運代理及BCO客戶在內的中小型客戶，且專注於運送高增值及具時效性的貨物，包括消費類電子產品、高端機器、汽車產品及要求冷凍貨櫃的貨物（如易腐貨物）。另一方面，亦不時為大型藍籌客戶提供定制服務，為該等客戶承接具有特定需求的大型項目，建立起長期業務合作。
與此同時，公司已建立廣泛的內部銷售網絡，主要由本地銷售團隊組成，覆蓋其於亞太地區的重要戰略市場。截至2024年4月30日，德翔海運在全球共有22個辦事處，包括位於中國大陸及香港的10個辦事處、位於日本的兩個辦事處、位於韓國的兩個辦事處、位於越南的三個辦事處、位於馬來西亞的三個辦事處、位於阿聯酋的一個辦事處及位於菲律賓的一個辦事處。強大的本地業務有助公司緊貼市場發展，直接覆蓋更廣泛的中小型客戶群，並建立更好的客戶關係。
在出色的經營模式與以客戶為中心的經營理念驅動下，過去10年，德翔海運在多個航運業周期中保持韌性和多樣性，並持續產生正經營現金流，為股東創造價值回報。2024年前4個月，公司實現收入約3.18億美元，淨利潤約981.2萬美元，期末現金及約當現金達4.84億美元，擁有健康的財務狀況和充足的流動性。
此次順利登陸港股市場，為德翔海運的可持續發展開闢了更為廣闊的天地。未來，公司將在繼續深耕亞太地區核心市場的基礎上，積極探索其他表現出強勁、持久的需求並提供長期盈利能力的市場機遇。可以預期，在資本市場的加持下，公司有望實現更具韌性、更高質量的發展，不斷鞏固其在主要服務市場的領先地位。
