基礎設施是世界各地社會和經濟發展的支柱，亞洲開發銀行指出，東盟在2016年至2030年期間每年須投資2,100億美元，才能滿足電力、交通運輸、資訊及通訊科技，以及用水和衞生等領域的基建發展需求。面對資金嚴重短缺，不少東盟國家逐漸轉向私營部門和外國投資者融資，同時也憑藉這些資源取得大型建設項目所需的技術和專業知識。
在中國「走出去」戰略和「一帶一路」倡議推動下，近年中國企業更積極參與東盟的基礎設施和產業合作項目。除協助發展官方項目外，這些企業還參與林林總總的公私營合作計劃，主要涉及電廠、公路、港口和經濟區發展。
香港企業具優勢發展基建項目
就目前情況來說，配合「一帶一路」目標的中國對外投資，顯然將成為東盟眾多基礎設施和產業合作項目賴以成功的關鍵因素。香港公司曾廣泛參與中國內地的基建項目，與內地企業建立良好的合作關係，並在東盟擁有強大的業務網絡，優勢獨特，大有條件與內地企業合作，共同參與東盟各國的發展項目。此外，東盟私營基建和房地產投資者亦熱衷與外國投資者合作，以增強整體財務實力，並促進知識轉移，這種情況對有意進入東盟市場的香港投資者當然有利。
東盟公司越來越多聘用有能力而且經驗豐富的海外顧問公司，藉此提升旗下基礎設施和建設項目的質素，達到國際水平，預料這種趨勢亦會令香港的建築設計、顧問、工程、測量、項目管理和其他相關服務有更大需求。
東盟各國基建需求增
自2012年起，香港滙豐銀行與香港貿發局研究部攜手合作，共同在香港貿發局的經貿研究網站提供最新的市場資訊。香港滙豐銀行龐大的商貿脈絡及資源，有助帶動網站的瀏覽量，藉此推廣貿發局發布的經貿研究文章，為香港的中小企分析環球商貿機遇，達至雙贏局面。
其中，東盟為一帶一路倡議的重要市場，香港滙豐銀行致力與香港貿發局合作，支持相關的研究調查。2017年7月，香港貿發局研究部對印尼、馬來西亞、泰國和越南進行一系列實地考察，為港商發掘這些東盟國家在基建發展方面可提供的商機。我們發現，印尼和越南等欠發達經濟體，需在交通運輸基建作出龐大投資，以支持工業增長和推進地區發展。相比之下，馬來西亞等較發達經濟體，投資重點則在提升現有公路的通行能力和港口的處理能力，因為這些設施不少已接近飽和。而泰國政府則提出在20年內轉型為高收入國家，現正在其工業中心地帶積極發展東部經濟走廊，並沿邊界設立10個經濟特區，以帶動經濟成功邁進談論已久的第四次工業革命。
在印尼和越南，由於政府財政資源不足，而企業尚在建立本身的專業知識和業務能力，眾多行業和項目對外國的資金和專業知識有巨大需求。馬來西亞和泰國方面，當地多個行業發展已較為成熟，只在特定技術領域或較專門行業才需外國公司的專業知識，如廢物管理、水管理、綠色技術和設計交通運輸作業的整體模式等。
總的來說，不少東盟公司均希望降低融資成本，香港在這方面顯然可提供支援。香港是國際金融中心，在項目融資、首次公開招股、債券發行和外匯交易等方面經驗豐富，往績彪炳。特別是，香港有能力提供多幣種銀團貸款（包括美元和人民幣貸款），可配合東盟多個大型基建項目的資金需求。
由於不少內地企業選擇在香港設立離岸總部或資金管理平台，而他們更是「一帶一路」相關投資項目的主要承建商或投資者，因此香港別具優勢，有能力把相關投資項目的持分單位和服務提供者聯繫起來，共同開發和出資興建東盟眾多大型基建項目。
成功案例：
港商印尼設水泥生產廠 提升當地基建能力
瑞港建設控股有限公司是一家專門提供海事建築服務的香港承建商，多年來曾為多家本地及海外私營及公共機構建設各類型海事設施，有關工程遍及香港、澳門、中國內地、東南亞、中東以至非洲等地，包括不少「一帶一路」沿線國家及地區。
瑞港最近有份參與的其中一個「一帶一路」項目，是位於印尼西巴布亞的水泥廠。此項目由兩家中國企業投資建成，分別為國家開發投資公司及安徽海螺水泥股份有限公司，前者是國有企業，後者是私營機構，以市值計為全中國最大型的水泥生產商。印尼近年基建發展蓬勃，對水泥需求甚殷，水泥廠正好配合當地發展所需。此項目亦有助紓緩當地水泥價格壓力，其中以印尼最東部的省份巴布亞省最為受惠。水泥廠坐落於西巴布亞省的首府馬諾夸里縣，2016年8月投產服務，年產水泥150萬噸，總投資額約三億美元。此項目設有水泥生產設施及其他配套，包括碼頭、照明及供電系統和通訊設施。
瑞港負責興建水泥廠的海事設施，包括船舶靠泊平台、高架橋及碼頭。瑞港的香港團隊在競投此項目時擔當重要角色，團隊憑藉其豐富經驗、業界知識和人脈，邀請資深業內顧問草議海事設施圖則，並撰寫項目建議書，最終成功投得項目。
香港貿發局經貿研究一帶一路簡訊及分析 : http://bit.ly/2GyARqy
資料提供：香港貿發局經貿研究
