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2021年10月30日

楊書健 市場分析 欲言不止

楊書健: 【欲言不止】馬斯克也住預製房屋

兒子那一代人只見過液晶體電視機,因此他看九十年代拍的家庭照,就認不出當中的電視機。其實惠普早在1968年就已經發明了液晶體電視,到了七十年代末已經有實驗製品,號稱能追上當時普通電視的解像度。但各大美國廠商覺得薄身電視沒有巿場,所以一直沒有將之商業化。

反而是日本公司在八十年代初將技術用於小型手提電視,再進一步變成了大電視。後來韓國和中國亦加入生產,於是今天買電視,主流選擇都是東亞品牌。亞洲廠商看到商機,也許因為我們的城巿都是高密度發展,民眾都願意付錢買佔用空間較少的產品。某產品由國家A發明,然後國家B因為社會形態不一樣,因此願意將技術商業化,正是全球一體化的成功案例。

用統一標準建造降成本

近十年,地產和基建亦出現類似的互相借鏡。統一基建設計可以有效縮短開發期和降低成本。以前英國殖民地遍全球,亦有統一的基建模版。墨爾本在1909年建成的鐵路總站,屋頂是印度式圓頂,就是因為當年鐵路總站都有一個模版,建築師只做少量修改,以增加一點地區特色。墨爾本的總站圖則,就與孟買維多利亞總站的圖則掉了包,因此建了一個印度風情的總站。

過去三十年中國在40多個城巿興建地鐵,全國地鐵系統被歸納成5個按預期載客量所分配的等級,規範了所用的列車標準、車站的基本模式,乃至路線的彎道和斜道等。以前北美的二三線城巿認為,地鐵系統只適合紐約倫敦等大都會。而且因為汽車盛行和發展密度較低,就算在芝加哥或三藩巿等次一線城巿都是效用成疑。但是鐵路運輸遠比汽車運輸環保,因此近十年就有二三十個城巿在擴建鐵路系統。而且像溫哥華和西雅圖等地,都是將原來只有一兩條線,協同效應不大的系統,擴建成覆蓋全巿的系統。

又例如印度近年經濟發展良好,本來已經擠擁的城巿道路系統更不勝負荷。所以印度政府在新德里建設了地鐵系統之後,現在就在超過十個城巿同時動工。他們的設計亦是高度統一,而且施工量龐大,就明顯借鑑了中國的地鐵經驗。

預製組件助中國快速城市化

地產開發亦一樣。三十年前,香港能夠做到一周興建一層高樓大廈,本來已經是奇跡。但當日靠的還是非常純熟的施工流程。到了中國城巿化,就發明了預製組件。以前興建地產在現場施工,每個工地都有特殊狀況,工序又必需一個接一個進行。某工序延後就自然會令整個工程延誤。但在專門工廠預製組件,可以廿四小時開工,編排工序又相對容易,而且大量預製組件亦會減少浪費。所以中國城巿化的開發速度快得歷史少見,預製組件可記一功。

自疫情開始以來,美國建材成本大漲,令本來已經短缺的樓宇供應進一步減少,就令當地的預製組件商行情看漲。幾十年前當地已經有預製住宅,但是規格差,令民眾將之看成和拖車住宅一類的貧民選擇。

美預製房屋或成新潮流

但是今次的預製房屋,則使用了正常住宅的用料。像馬斯克雖然是世界首富,但卻選擇住在一個400呎的預製房屋當中。這間房屋出廠時已經完成了室內外的裝修,並且摺成了和貨櫃一樣大小,可以直接以貨櫃車運輸。到了目的地後,只需要打開住宅牆壁,再接駁水電煤,不到一天功夫就能入伙。需要更多空間的話,則可以訂製更多組件,變成800、1200、1600呎的標準。

這個模式,又和東亞預製高樓大廈牆壁的模式不一樣。但是在工廠裏完工,亦能縮減成本和工時。加上馬斯克的號召力,也許又會變成當地的發展模式。

 

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楊書健

安泓投資

投資總監

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