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專家評論 | 2014-05-26 06:15

余錦雄: 善用人工島土地

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為了增加土地供應,政府正積極研究不同的方案,而其中一個較大規模的發展計劃,就是在香港島與大嶼山之間的中部水域興建人工島,打造一個宜居宜業的東大嶼都會。

其實有關人工島方案,早於八十年代已有類似計劃。當年的規劃是以人工島用作建造貨櫃碼頭,當時的考慮是騰出市區土地用作起樓之用,但現今時移世易,市區發展已見飽和;加上港珠澳大橋的概念,與其繼續擴展市區,不如另外闢地開發新區域用作分散人流才是較佳的選擇。

香港政府正初步構思在中部水域興建一個可容納數十萬人口、面積逾千公頃的人工島,同時將其發展成為核心商業區的東大嶼都會,作為繼中區及東九龍外第三個核心商業區。

近年訪港內地旅客人數快速增加,影響了部分市民的日常生活,因而引發一連串的反自由行行動。政府為避免自由行繼續對香港構成壓力,除了需要研究調控旅客增長及旅客結構的方法外,亦要同時考慮增加接待旅客的設施,特別是市區以外地方接待旅客的能力。

而人工島的興建,正好為這問題提供了一個不錯的解決方案。利用大嶼山和周邊海域的發展,發揮「橋頭經濟」的價值,在港珠澳大橋香港口岸的130公頃人工島上興建相等於3個九龍塘又一城的大型商場及酒店設施,將部分逗留於市區人煙稠密地方的旅客,轉移到大嶼山等非市區地方,有效地將旅客分流,以減低市區所承受的壓力。

人工島將是未來土地主要來源之一,規模應可媲美機場島,要打造成一個與沙田新市鎮相若的地方,既容納相當的人口,同時要具備大規模的商業樓面,是需要有周詳的規劃,政府應多花時間定出一個全面具體的方案,善用這一土地資源。

余錦雄
世邦魏理仕大中華區估值及諮詢服務部資深董事總經理

人工島的興建,正好解決自由行的壓力。