戴德梁行環球董事、大中華區行政總裁趙錦權表示，樂見政府定下具體土地及房屋供應時間表及方案，興建33萬個公營與9.8萬個私營房屋單位，反映政府對市民住屋和置業需求的重視；同時，在北部都會區方面，亦樂見政府將從未來基金的累積收益中，預留1000億元作成立專款，以推動新界的基建發展，期望政府能盡快落實計劃的發展方案，以便進一步釋放農地發展住宅用途。
標準補地價方面，他期望，政府盡快落實方案及公布更多詳情，建議政府不應只在三個指定新發展地區實行，而是擴展至整個新界農地實行標準補地價，否則難以盡快並有效地解決土地及房屋問題。隨着多個大型新發展區項目推展，他亦樂見政府正物色洪水橋及元朗等地點作土地整合，發展成多層工業樓宇，讓物流及汽車維修行業搬上樓。期望政府能盡快公布詳情，以釋放更多土地作住宅用途。
他歡迎政府期望放寬按揭門檻，將首次置業人士可申請最高九成按揭貸款的樓價上限由現時800萬元提升至1000萬元；然而，該行建議政府可以進一步寬減首置人士的印花稅，另一方面再做一個二按資金池，協助置業人士以較少的首期上車，鼓勵更多未能置業的專業人士置業，令按揭保持流動性，有助樓市健康發展。此外，公屋申請輪候時間攀升至6年，續創23年新高。該行建議政府應停售公屋，並設定日後居屋的轉售安排，例如要求業主只能將單位售予合資格家庭，並建議由房委會負責統籌。
另外，戴德梁行大中華區副總裁陶汝鴻指出，北部都會區發展的其中一個挑戰就是如何整合土地，以及搬遷現時棕地上的業務經營者，樂見政府推出發展北部都會區的比較具體計劃，以適時發展和整合北部都會區的土地，例如在洪水橋會規劃一幅工業用地，以發展現代物流業，以及把現時棕地業務經營者搬遷，加快整合土地。交通基建是加速北部都會區發展的一個重要因素，所以高興見到政府重新檢討香港的鐵路基建系統，加速發展北部都會區。這計劃和當年發展大嶼山機場的玫瑰園計劃相近，可以刺激整體香港經濟發展及改善就業情況。
