屯門赤鱲角隧道公路在最近正式通車，而這條公路通車後，將會對附近的住宅樓宇，特別是屯門區的樓市，會產生一個怎麼樣的影響？
屯門位於香港新界西北部，1965年香港政府開始計劃於青山發展新市鎮，約上世紀七十年代初，政府落實發展屯門新市鎮，1971年新發邨落成，為區內首個公共屋邨，之後多年屯門成為香港的一個主要行政區域，而中心位置是屯門新市鎮。
當年港英政府沿用發展衞星城市的規劃安排，在新界多處地方發展成為衞星城市，其中包括大埔、沙田及元朗天水圍等。規劃原來的概念是每一個衞星城市，除居住之外，亦包括工作機會及其他社區配套設施，區內居民大部分毋須離開當區到其他地方工作，但後來香港的經濟發展，偏向金融主導，並且與世界重要城市接軌，造成中環及尖沙咀等核心區域無可替代，而大部分衞星城市的居民，都要乘坐公共交通到市區工作，因此做成新界區的住宅樓宇，樓價比起市區核心區域大幅折讓，而屯門區由於沒有便捷的公共交通到市區，樓價差不多是全香港最低。
最近屯門赤鱲角公路正式通車，筆者個人意見認為意義重大，它不單是一條簡單的公路連接屯門與機場通道。更由於這條道路的開通，引導政府同時豁免市區到機場的青嶼幹線公路收費，即是說這地帶成一個高流量免費通道。未來屯門區有可能通過港珠澳大橋成為大灣區接觸香港的第一站，各方面的發展都會有結構性改變。
雖然現在只是屯門赤鱲角公路的開通，並沒有集體運輸，短期內對樓市未必有很大的改變。但屯門區的樓價由於長期偏低，在近10年亦有顯著更大的優勢，升幅比其他區域平均上升多超過三成至五成。雖然這條隧道公路只是通車數天，但市場方面已經反映不少利好因素。因此，最近樓市的焦點都集中在屯門區，而不少區內的二手住宅樓市亦有在最近成交。基建因素帶動，屯門區樓宇的造價相對其他區域可以看高一線。
余錦雄
香港測量師學會前會長
