廣州的南沙區是處於廣州市的最南邊，同時是廣州市內唯一一個濱海區。南沙區早於1993年就成為了廣州的一個經濟技術開發區，然後於2005年就成為廣州市轄南沙區，直到2012年，成為中國大陸第六個國家級新區。
南沙是廣東自貿試驗區的重要組成部分，除「負面清單」上的產業外，南沙歡迎各行各業落戶南沙，鼓勵發展產業、貿易的同時要求保護好生態環境。在對外投資方面，南沙積極打造國內企業「走出去」平台，和國家發改委合作打造的南方國際產能和技術合作中心，以及與中國貿促會合作打造的廣東自貿區服務中心，將為國內企業對外投資做好服務。發展中的南沙是南中國經濟貿易的重要窗口。
另外，由於地理環境的關係，南沙作為廣州一個區同時接壤廣州市和深圳市。是一個多元化的區域，同時也是大灣區和「一帶一路」的成員之一，因此，南沙區的發展將會變得非常重要；加上現時的南沙區正處於一個發展迅速的時期，不管是教育、醫療和交通等各種民生相關的，還有各式各樣的大型建設亦不斷興建。未來南沙將引領各區，共建粵港澳大灣區「半小時交通圈」。
南沙的千億交通基建正在這個核心自貿區滙集。南沙的交通相關總投資約2700多億元人民幣，推動共121項重大交通基礎設施項目建設，其中包括：
一、地鐵18號線主要節點已開工建設，不僅接駁南沙與廣州主城區，未來更可能接通南沙與中山民眾等地，是當下粵港澳大灣區破除城與城之間溝通障礙、縮短空間距離、增加協作效率的一個重要表現。
二、計劃中南沙區將會發展一個全自動化的碼頭，屆時將會是首個運輸使用北斗衞星導航技術無人駕駛集卡的碼頭。這項工程位於南沙港區，一共投資約79.8億元，預計將於2021年建成並落實使用。這個碼頭中會使大灣區內的運輸更加集中自動化，使各地可以互通互聯，同時使珠三角港口增加更大的競爭力。
三、南沙港鐵路網正全面展開建設，深茂鐵路將會爭取在短期內開工建設。黃欖幹線已建成通車；虎門二橋預計年內主橋貫通；廣中江高速(廣州段)土建工程年內完工；深中通道年內全線開工建設；南中高速爭取年內開工建設，「三高三快」南沙段全面加快建設。
四、港珠澳大橋剛剛通車，目前南沙接駁澳門香港等城市極之快捷。
粵港澳大灣區城市的發展絕不會是單一化，各地都重視內部延伸性和溝通性，南沙作為其中城市組群的中心，將呈現互補之勢來發展。地緣將是南沙最獨特的優勢，奠定南沙在城市群中作為核心聯繫的重要基礎。
余錦雄
香港測量師學會前會長
