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2018年2月21日 專家評論

優化規劃改善交通問題

近年塞車成為本港一大問題,過往政府認為,只要限制車位供應,以及增加違規泊車罰款,車主就會減少駕車,交通問題就得以解決;然而,根據運輸署及立法會文件資料顯示,截至去年底止,全港領牌的車輛合共超過76萬輛,較2006年增幅近四成,顯示政府的想法只是一廂情願。

事實上,近年本港經濟環境理想,去年底失業率亦跌至近20年新低的2.9%,今時今日不少人都可以負擔得到購入二手車,故車輛增加,以及塞車情況已是不能避免的情況,政府宜採納新思維去解決交通問題。

今時今日,塞車的其中一個原因乃泊車位不足,例如中區停車場有限,不少司機為等候接載老闆,被迫於路上駕車「兜圈」,故筆者建議政府應從多個渠道增加車位供應,例如當大型住宅或商業地皮招標時,於招標條款加入發展商須最少興建一定數量車位的規定;政府甚至可考慮推出停車場用地招標,這不但可以大量增加車位供應。

中長遠來說,政府也應做好城市規劃以解決交通問題。以往政府發展新市鎮時,都會興建工業邨或工廈,以確保區內居民有足夠就業機會,大埔及元朗區就是最佳例子,但今時今日不少工廠已北遷,令新界區居民要花長時間乘搭交通工具到港島或九龍上班,對於繁忙時間的交通,增添十分大的負荷。

根據2016年人口普查數據,新市鎮及新界的工作人口共約187萬人,其中需跨區到九龍或港島工作的人共逾73萬人;相反,由九龍或港島跨區到新界及新市鎮工作,合共只有約20萬人,南北向交通明顯出現不對稱。對此,政府宜增加新界區商業地供應,甚至考慮把部分政府部門辦公室遷到新界,以提升該區就業機會,而居民減少跨區上班,交通負荷問題便可迎刃而解。

黃漢成
美聯工商舖行政總裁

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