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2017年4月27日 張榮顯 專家評論

智慧城市應以人為本

上期文末筆者強調智慧城市的發展,應以「城市即人」為目標。羅馬不是一天建成的,雖然有點落於俗套,但確實讓建造智慧城市的人有所警惕。當前,大部分論述智慧城市,皆從手段及技術層面作為發展藍圖,例如利用先進的雲端技術、結合物聯網及大數據等,從而形成智慧交通、打造智慧社區、建立智慧醫療及建造綠色生態等智慧城市的要素;然而,如果我們從「人」的角度來思考,那麼,作為未來智慧城市的擁有者和生活者,「我們」的角色是什麼?

開放、共享和體驗是把「我們」放在智慧城市建設中的核心理念和價值。

開放和共享是指從智慧城市的規劃、設計到實施的整個流程,需要讓社會和公眾在技術、數據及應用上有足夠的管道和條件來共用及參與。例如智慧交通需要政府開放道路網絡的視頻路況數據、公共停車場的進出流量數據、公共WiFi的使用狀況數據等,通過API(應用程式介面),讓更多的商業程式進行對接,這樣一來,可以鼓勵更多的應用(APP)創作及較勁,這些應用可以是為解決交通擠塞的問題而設計,也可以是為幫助旅客選擇景點及消費而開發,最終是以「我們」的體驗來擇優而用。

去年底,Google母公司Alphabet計劃在美國現有一座或多座城市中建造智慧城市。在這些城市中,Google將為無人駕駛汽車、數據傳感器、聯網汽車及公共WiFi等建立基礎設施。其旗下Sidewalk Labs將與「美國交通運輸」(T4A)組織合作,提供雲計算服務,幫助十多個城市更好地為自駕車和騎車分享等創新應用作準備,參與的城市同時要實時與Sidewalk共用路況、停車狀況等資訊,以及彼此分享資訊。這些技術的援助,目標是可以改善參與城市的公共交通服務和交通流量。Sidewalk還希望將獲得的公共交通數據開放給拼車公司,例如讓Uber能把汽車導航到過分擁擠的公交站附近,幫助分流。

除了這些涉及到幾乎所有城市人的智慧交通發展之外,其實,以「我們」的體驗為中心的,食品安全可能是所有人共同關心的話題,巴西黑心肉事件讓全港市民心有餘悸,如果我們有可以讓消費者隨時對食品有追蹤來源的方法,那麼,購買肉類的時候就安心得多。

筆者最近參觀了由廣州中科院計算機網絡中心,在廣州南沙建立的國家物聯網標識管理公共平台(NIOT),也是一個很具有開放、共用與體驗特性的項目。只要食品生產商或供應商在每一肉製品的包裝上貼上該平台提供的可供識別、含有產地來源、成分和有效期等資訊的二維碼,消費者在購買前可利用手機掃一掃,便能了解到上述資訊;同時,最厲害的地方是消費者這個動作,實現了數據迴路的功能,即是同時向平台服務器提供了掃描地點、時間及肉製品的對應資訊,從而可讓大數據來分析出該商品是否有假冒嫌疑、其流通狀況及受關注的情況,最後並將這些結果反饋回消費者的手機上。

這確實符合了以人為本的智慧之舉。

張榮顯博士
亞太區互聯網研究聯盟主席及香港源大數據科技有限公司首席數據顧問

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