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2016年1月3日 陳超國 專家評論

增加罰款難改善違例泊車

港府提出大幅度增加違例泊車罰款,以圖改善違例泊車情況,但加價是否可減少違例泊車,筆者存有疑問。

目前違例泊車罰款320元,以今時今日的物價,並沒有阻嚇作用,況且旺區停車場時租動輒三、四十元,泊數小時已過百元消費,而且不少停車場長期爆滿,須輪候進場,趕時間的駕駛者很多時被逼把車泊在路邊。筆者的朋友有時選擇違例泊車,一來不用排隊進入停車場,二來也不用在停車場內等上落,三來違例泊車也未必次次中招,違泊數次才中招一次的話,罰款可能較停車場收費便宜。

違例泊車罰款若大幅加價,可令泊車入停車場變得更化算,短期內確可減少違例泊車,但停車場多了需求會使本來已供不應求的車場更加搶手,排隊進場時間更長,而車場業主亦可能提高時租收費,抵銷了罰款加價的阻嚇威力。結果駕駛者又再相信違例泊車較泊進停車場更化算,違例泊車情況再度惡化。筆者因此相信,增加違例泊車罰款只會造成停車場租金和買賣價上升,更可能因罰款和車場租金互相追逐而惡性循環,最後只肥了停車場業主。

目前違例泊車情況嚴重,一方面是過去10年經濟蓬勃,汽車數量急速增長,另一方面是規劃錯誤,政府過去有一段時期誤信減少停車位供應便可減少汽車數量和使用量。因此,在七、八十年代落成的商業大廈很多均沒有停車場,但汽車數量卻不斷增長,很多旺區的停車場經常求過於供,駕駛者被迫違例泊車。商業車輛的情況更甚,貨車、貨櫃車及巴士很多時也被逼泊在街上過夜,不但阻塞路面,更易造成意外。

要解決違例泊車問題,不可單靠調高罰款,而應從城市規劃入手,提供更多車位,違泊問題自然可望改善。

陳超國
第一太平戴維斯估值及專業顧問有限公司董事總經理

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