2016年9月21日
對於的士業界有聲音批評,政府提出的優質的士專營權,是對現有車主不公平;交通諮詢委員會委員、中大劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量【圖】直言,政府推行政策時,是以廣大市民的利益為依歸,無義務保障任何私人資產價值。
仿英走專業化路線
他又說,現時全港約有1.8萬個的士牌照,政府打算增加600架優質的士,比例根本不多,更認為如運作暢順,可再逐步遞增。
被問到的士行業近年形象較負面,莊太量指出, 問題癥結在於車主與司機各有不同利益,車主視的士牌照為炒賣品,根本無意欲去改善服務,加上雙方並非僱傭關係,難以確保的士服務達至指定水平;而的士司機「易入行」,造成服務質素參差。他認為,業界長遠可仿效英國,增加考的士牌的難度,確保司機駕駛習慣良好,走專業化路線。
日前有的士團體自發於車廂內安裝攝錄及錄音裝置,冀減少司機濫收車資、態度不禮貌等行為,莊太量不諱言,有關做法矯枉過正,更關注到監控系統或會侵犯乘客私隱,「未必個個(乘客)都想俾人知佢去過邊度、同邊個去」,業界可能得不償失。
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