中資車股反彈主題成形,那邊廂美國底特律三大巨頭福特、通用和快意佳士拿於5月18日恢復北美洲大部分工廠運作。
至於歐洲大廠上月亦已恢復生產,歐美品牌復工有利中資零件生產商的需求和穩定4S零售商的進口供應。
美國新興汽車重鎮田納西,為敏實(00425)美國廠所在,也將於下周一(18日)復工。
敏實情況大致反映車市生產情形,中國廠全面復工、歐洲廠有限度復工,美國廠準備復工。股價4月似乎已見階段低位,昨日作勢挑戰50天線。
當然,美國正面對疫情2.0,加上中美貿易關係隨時再反檯,敏實要重回強勢言之過早。
不過復工概念本身吸引,可作短打。很多人誤會復工等於天下回復太平,盈利飆上天際,絕對不是。復工可以理解由「零」變「大於零」。捕10天線水平小注入,目標彈上23元水平,半成止蝕。
由於「90後起步倉」已部署疫情東風(00489)和永達汽車(03669),兩股已起動,故兩個倉暫不再添車股。當中,東風4月銷量24.42萬輛,按年增長8.3%,按月飆1.2倍,為今年新高,成功表演疫後反彈。
陳鎮強
信報高級分析員
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