讀者黃先生問：「我手持5200股載通(00062)，擔心近期油價上升會影響九巴收入，想問載通股價還有上升潛力嗎？」(周五收報20.5元，升0.2%)。
黃偉豪 中民證券(香港)研究部董事
「如果國際油價繼續強勢，對載通業務都會有影響。我覺得油價再出現大跌的機會性不高，都是偏強為主，不過又未必那麼容易大幅上升，因為年初至今已有很強的累積升幅。對於載通來說，油價高企對成本構成一定壓力。但很多時都是比較按年的變化，若以今年下半年與去年同期比較，升幅不是太跨張的話，成本上升的影響亦相對較少，所以我對載通的看法不是太負面。加上股價由8月中，中期業績公布後已有相當程度的累積跌幅，現時於20元附近見到有些支持。而載通另一個特點就是收息因素，息率有近6厘，所以我覺得持貨在手的話，可以考慮繼續持貨，中線可以收息之餘，亦可以待股價回升至22元附近才考慮走貨。」
蔡向成 元富證券(香港)研究部經理
「載通主要透過旗下九巴及龍運經營巴士業務，佔整體收入逾九成。該股上半年純利按年跌18.5%，營業額亦跌1.3%。薪金向來是集團最大成本，上半年總成本為36.54億港元，其中員工開支為20.13億港元，佔比約55%，下半年更要支付相當於1個月底薪的雙糧，估計逾千萬；反而，同期燃油成本為4.84億港元，佔比約13%，期內國際油價上漲對公司影響偏少，公司亦不效法國泰(00293)作燃油對沖，認為訂立對沖協議實質幫助不大。近年本港運輸發展側重鐵路，進一步削弱巴士公司的競爭力，載通的前景未宜過份樂觀。技術上，21.7港元為最近半年的成交量密集區，建議若股價反彈至該水平沽出。」
羅崇博 信報投資研究部高級分析員
「載通曾經是某本港以標榜價值投資的基金之核心持股，但除此之外基本上鮮有券商覆蓋，故投資價值也打了折扣。載通旗艦公司九巴上半年少賺三成九，主要受燃油成本增加及員工成本上升所影響，估計集團全年難有理想業績，所以雖然股價反覆向下，令往績PE跌至6倍幾，息率亦有6厘，但也不代表估值很便宜。事實上，專營巴士服務的經營環境充滿挑戰，鐵路網絡不斷擴張，本港交通擠塞情況日益嚴重，進一步削弱巴士服務的競爭力，公司需要設法開源，暫時未見得有催化劑。股價去年第二季見頂後以一浪低於一浪的大圓頂派發格局發展，8月底已除息，未來一兩個月在21.5元已有相當阻力，即使大市回升，跑輸機會也大，建議減磅或沽出換馬。悶股發大財並不容易，必須有很大的前景改善才令走勢低殘的所謂高息股獲得估值上調。」
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