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2018年5月27日 即巿股評 港股直擊

【一問三答】想每月8000元買港鐵 電能

讀者李先生:「有感港珠澳大橋及沙中線快通車,想以每月用4000元月供港鐵(00066),4000元月供電能實業(00006),希望供5年,金額會否太大? 請提供意見,謝謝。」

馮宏遠  豐盛金融資產管理部分析員

「由於未知讀者的收入是怎樣,很難判斷現時的月供金額會否太大,但可以提醒的是,月供股價金額不應該多於每月收入的兩成。至於兩隻股票方面,港鐵長線是戰略性資產,既穩定發展,而市場亦看好。沙中線及高鐵的貢獻未必太快可以見到,高鐵能否帶來貢獻亦是疑問。我覺得公司自身是可以的,但港鐵是屬於半隻地產股,若選擇港鐵,就要承受樓市周期帶來的影響。電能也是不俗的股份,選此股份基於不太進取,而避免加息周期帶來影響。即使英磅滙價帶來風險,但亦不算太嚴重。整體來說,月供這兩隻股票都是不俗的選擇。」

梁健雄  香港財務策劃人員總工會副理事長

「港鐵公司沙中線開通固然會為公司業務帶來貢獻,但另一亮點是早前港鐵主席馬時亨透露,內地及一帶一路沿缐很多城市與國家主動接洽港鐵商討合作空間,更表明不排除會與內地大灣區城市合作,於高鐡附近引入興建香港城市模式,計劃且於兩年前已經與中國鐵路總公司建議,港鐵現價與市盈率合理,讀者選股不錯。至於電能實業於2015年私有化過程失敗後,似乎大股東已把注意力轉移至長江基建(01038),建議轉投長建或中電控股(00002),中電在剛公布首季業績在港及內地售電均有增加,而海外業務亦有穩定發展,用五年時間收集相信會有穩定回報。上述股票建議或許不是市場最高息股,但必是市場較穩建之公用事業股,若果五年內遇上環球股市大瀉,也屬於相對防守性強的一類股份。至於每月八千港元作儲蓄股票,讀者未有提供財務收支資料,多寡實因人而異。」

羅崇博  信報投資研究部高級分析員

「港鐵的公用事業+物業發展模式,令公司具有防守性之餘,亦有一定增長概念,公司正在中國內地、北歐國家、英國和澳洲爭取多個鐵路專營權,同時評估在這些國家的潛在鐵路相關物業發展項目。不過港鐵目前估值並不太吸引,預測息率低於3厘,市盈率及市賬率均高於中位數0.9個標準差,今明兩年核心盈利預期只有單位數增長,股價未來一至兩年或者會跑輸大市,2020年以後暫難作有把握的預測,故五年的月供期未必可以帶來可觀回報。至於電能及長建,股價剛好處於近年低位,管理層執行力佳,目前應是長線投資的合適時間,當中以較具增長性的長建較可取,目前股價疲弱主要是英鎊嚴重弱勢所拖累,但美元也不可能一直強勢下去,相信市場未來焦點會重新放在長建的潛在併購上,在目前估值相對吸引下,長建有望在中期擺脫弱勢,重納升軌。至於月供金額方面,基於上述分析,港鐵之金額可考慮略作調低。」

〈港股360〉【一問三答】環節,歡迎讀者就股票、衍生工具、經濟等向專家提問,電郵至[email protected]。務求為讀者提供較全面之分析,建議每次提問不多於2隻股票。

 

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