恒指昨日先跌後回升，高低波幅逾600點，隨外圍低開367點後回升，後最多曾升逾230點，全日近高收報31044點，升199點。早前市場憂慮美聯儲加息令港股連跌兩日，但筆者早在近兩年前已一再強調，加息周期下，股市是大漲小回，升市仍未完結(有興趣可翻查過往的文章)，現階段其實大家仍可分批入市吸納優質股，3月份相信市場主要聚焦兩會及業績兩大範疇，預期兩會將在環保、基建及汽車等方面會有相關討論，相關股份值得留意。
選股方面，建議可留意奧立仕(00860)，此股已獲選納入恒生綜合指數、恒生港股通香港公司指數、恒生港股通指數等成分股，並將於3月5日生效。該公司近年逐漸轉型至電動車解決方案提供者之業務。新近宣布與深圳市西湖新能源交通發展公司訂立不具法律約束力之諒解備忘錄，與對方建立聯盟，在中國就的士及網約車進行研發生產電動車，涉及15萬輛電動車，合約總金額達300億元人民幣。西湖產業將負責向聯盟提供電動車組裝及零件生產服務，而聯盟將優先考慮採用該公司附屬Divergent的汽車相關3D印刷技術。
此外，奧立仕已引入了澳門前特首何厚鏵之子何敬民、長和(00001)主席李嘉誠以及TCL集團的李東生作股東，去年亦已收購日本電動車解決方案供應商GLM。事實上，奧立仕便是希望以輕資產模式，利用GLM的電動車研發技術為西湖新能源設計電動出租車，同時建設3D立體汽車底盤印刷生産線及向聯盟提供電動車以及底盤、動力系統及車輛控制單元等工程解决方案。
奧立仕日後既可從中收取專利費用，同時又沒有成本風險，加上可從每部電動車銷售中分成，實屬智取中國電動車市場的英明之舉。另筆者認為，奧立仕作為香港公司更有優勢，因可享有CEPA免除25%進口關稅的優惠，亦為其作為核心部件供應鏈配套角色提供更大的利潤空間。而重點在於，公司公告內提到的聯盟計劃於西湖產業所在的湖北武漢新能源汽車之都產業園區設置設施，日後可「借力打力」研發及生産電動出租車及網約車。
既有專業的技術，再搭上創新的商業模式，前景可看高一線，筆者預計此股日後有望成為另一隻汽車股神話。建議可於現價買入作中線持有，目標2.3元，跌穿1.6元止蝕。
麥振威
證監會註冊編號:(AEK 141)
富昌金融集團聯席董事
＊ 筆者無持有上述股份任何權益
