為覓地建屋，行政長官林鄭月娥去年9月委任土地供應專責小組展開討論，包括審視棕地發展、發展郊野公園、填平水塘、重置貨櫃碼頭、發展貨櫃碼頭上蓋等15個選項的利弊，小組主席黃遠輝早前表示，發展貨櫃碼頭上蓋的時間可能多於填海所需的15年至20年，而且要克服環境、空氣、噪音、光污染、景觀等挑戰。
提出可在葵涌貨櫃碼頭上蓋建屋的香港工程師學會前會長周明權表示，該小組將於3月進行公眾諮詢，但擔心未能明確指出這些方案的利弊，例如該小組早前認為碼頭上蓋建屋的建議造價貴及發展時間長，但其實並非必然，而所討論的十多個方案不必定性輸贏優劣，可行的方案可以一併推行，而政府應該牽頭引領各持份者，以決心去解決困難，處理居住問題平息社會怨氣。
周明權認為，碼頭上蓋建屋無論如何也不會較移山填海後再重置貨櫃碼頭的時間長，而重置貨櫃碼頭的費用不菲。而上蓋建屋的施工時間相對不會太長，只是前期要取得各持份者同意，則不知需要多長時間，應由政府牽頭協商，思考如何能加速通過發展。碼頭現有3個營辦商，相信他們「有着數咪制囉」，該地面積大、地價貴，讓各持分者瓜分，包括把40%單位用作興建公屋、市民能夠加快公屋輪候時間。
他認為，措施可多管齊下，並非選美爭奪冠軍，可以有多個方案跑出，「唔係碼頭上蓋起樓就唔可以去做水塘」。
