立法會交鐵路事宜小組委員會討論沙中線工程進展。港鐵表示,截至9月30日,沙中線工程已完成91%。東鐵線近期受到嚴重破壞,影響東鐵線新訊號系統的測試和其後工序,亦影響沙中線「紅磡至金鐘段」工程進度,估計要延至2022年第一季才可開通。
公民黨楊岳橋關注,政府及港鐵的說法是否認為若沒有反修例運動,沙中線的工程就不會被延誤。運輸及房屋局局長陳帆則表示,若鐵路系統不受破壞,日常運作就不會受影響,項目進度亦不受影響。
港鐵表示,正展開加固紅磡站擴建部分、南面和北面連接隧道等的工程,希望明年年中完成,屯馬線全線預計在2021年開通。至於屯馬線一期,即大圍至啟德站,5個車站已完成法定檢測工作,10月底開始測試,部分馬鞍山線列車已開始在新建路軌測試行駛,目標是明年第一季開通。
港鐵又指出,屯馬線一期開通之後,可以紓緩目前東鐵線大圍至九龍塘站的人流,由大圍到鑽石山,目前經九龍塘轉線,車程要17分鐘,日後乘搭屯馬線就只需9分鐘。