立法會交鐵路事宜小組委員會討論沙中線工程進展。港鐵表示，截至9月30日，沙中線工程已完成91%。東鐵線近期受到嚴重破壞，影響東鐵線新訊號系統的測試和其後工序，亦影響沙中線「紅磡至金鐘段」工程進度，估計要延至2022年第一季才可開通。
公民黨楊岳橋關注，政府及港鐵的說法是否認為若沒有反修例運動，沙中線的工程就不會被延誤。運輸及房屋局局長陳帆則表示，若鐵路系統不受破壞，日常運作就不會受影響，項目進度亦不受影響。
港鐵表示，正展開加固紅磡站擴建部分、南面和北面連接隧道等的工程，希望明年年中完成，屯馬線全線預計在2021年開通。至於屯馬線一期，即大圍至啟德站，5個車站已完成法定檢測工作，10月底開始測試，部分馬鞍山線列車已開始在新建路軌測試行駛，目標是明年第一季開通。
港鐵又指出，屯馬線一期開通之後，可以紓緩目前東鐵線大圍至九龍塘站的人流，由大圍到鑽石山，目前經九龍塘轉線，車程要17分鐘，日後乘搭屯馬線就只需9分鐘。
