印尼調查人員發現，波音公司737 Max飛機的設計缺陷，以及對如何處理飛機控制系統故障的訊息缺乏，是導致去年10月獅航客機墜毀的原因。
印尼的國家運輸安全委員會表示，波音737 Max飛機的機動特性增強系統(MCAS)，基於錯誤假設而被批准，而且對一個攻角傳感器的依賴使其變得脆弱。預計將在未來幾天發布關於獅航空難的最終報告。
該委員會的調查結果可能影響全球的監管機構，因為他們正在評估這737 Max機型的未來。該機型自今年3月13日以來已在全球停飛，波音現時為此付出了超過80億美元的代價。
兩架分別屬於印尼獅航與埃塞俄比亞航空的737 MAX客機，去年10月及今年3月先後發生空難，全球國家全面暫停737 MAX飛行。
