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2019年6月5日 時事脈搏

沙中線調查 鋼筋生產商被質疑曾涉造假

沙中線紅磡站獨立調查委員會第二階段聆訊繼續,總承建商禮頓總經理Karl Speed作供指出,訂購適當鋼筋是禮頓責任,但亦需要紥鐵分判商永光協助,指永光有責任在執行工程時提出物料要求。

他又稱,禮頓在工程中雖有7%鋼筋送到工地後未有檢驗,但生產商將鋼筋送到工地時已做測試。惟政府代表質疑日本神戶製鋼曾有紀錄造假醜聞,認為生產商所做測試不可信。

被問到出現問題的接駁處並無提交「檢查及測量申請表格」(RISC Form)紀錄,Karl Speed指會依靠如港鐵地盤日誌等文件紀錄以示獲得核准。不過,政府代表質疑日誌無顯示有否做檢查,亦無記錄誰做檢查。

此外,禮頓工程經理William Holden作供時表示,去年2月鑽開首個有漏水並出現裂縫的接口位的石屎,發現有鋼筋無接駁,只放置在螺絲帽旁邊,及後再鑿開兩個位置皆發現有鋼筋無接駁,認定工程結構出問題,決定3個接口位全部重建。

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