市建局行政總監韋志成出席電台節目時表示，市建局早前完成地下智能停車場研究，預計最快要到2024年的下一批重建項目才能引入。
韋志成指出，早前就觀塘及九龍城重建項目，研究應用機械式和電子飛氈兩種地下智能泊車系統，發現如果使用電子飛氈等系統，可以減一半挖掘空間及三至四成建築費，較為合適。
他解釋，電子飛氈技術近幾年才出現，能用托盤以自動導航，以及3D掃描高科技自動搬動車輛，好處是不受制於大規模的鋼支架、維修費用較為便宜，並且能夠充分利用空間。而機械式技術利用升降機配合機械配件，平面或旋轉移動車輛，已經在世界各地運用超過半世紀，運作相當穩定，運輸署亦選擇這種做法，但這種技術需要配合上蓋樓面的建築，設計較為複雜，未必適合重建項目。
不過，韋志成表示，由於觀塘等項目在2020年就要招標，因此未能趕及引入智能停車場，估計要到2024年的下一批重建項目才能引入。
他又稱，泊車位問題應該從整體考慮，例如要同時控制車輛增長，在增加泊位同時亦要加強公共交通配套，例如市建局建議用智能停車場，將私家車帶到地下後，市民可以上地面用公共交通或步行，否則單純加泊位未必處理到交通問題。
